Le Coussin Berlinois est une surélévation installée sur une partie de la chaussée. Le coussin devient un obstacle en fonction de la distance axiale entre les roues du véhicule.
Avec ce dispositif, les véhicules de transport public et les véhicules lourds évitent la montée sur le coussin, tandis que les véhicules légers, avec une distance mineure entre ses roues, sont obligés de monter sur la partie surelevée.
Avec ce dispositif, les véhicules de transport public et les véhicules lourds évitent la montée sur le coussin, tandis que les véhicules légers, avec une distance mineure entre ses roues, sont obligés de monter sur la partie surelevée.
Coussins berlinois modèle europe
Plus d'information
Caratéristiques géométriques:
Nous avons deux mesures,
- longueur 3000 - Largeur 1800 - hauteur 65 mm formé par 8 éléments en caoutchouc vulcanisé de 900 x 750 mm, 40 points de fixations au sol et 20 éléments d’encastrement entre pièces.
- longueur 2250 - Largeur 1800 - hauteur 65 mm formé par 6 éléments en caoutchouc vulcanisé de 900 x 750 mm, 32 points de fixations au sol et 14 éléments d’encastrement entre pièces.
QUALITÉS INDISPENSABLES POUR RESPECTER LES NORMES
La plupart des accidents se produisent sur les chaussées urbaines sont dus à l'excès de vitesse des véhicules. Contrôler leur vitesse nous permet d'assurer la sécurité routière.
Géométrie:
Les caractéristiques géométriques des différents ralentissuers de vitesse que nous fabriquons respectent toujours les espécificités des différentes normes européennes.
Résistance au glissement:
Du point de vue de la sécurité routière il est convenable que les ralentisseurs de vitesse aient une résistance au glissement pas inférieur au 0.45 SRT en chaussée mouillée (SKID RESISTANCE TESTER).
Les résultats que nous avons obtenus avec nos réducteurs de vitesse sont: 0.55 à 0.60 SRT en chaussée mouillée et de 0.90 à 0.95 en chaussée sèque.
Caoutchouc matériel flexible:
S'adapte parfaitement aux irrégularités de la chaussée. Amortis l'impact des véhicules et réduit le bruit, ne s'éfondre pas dans la chaussée à différence des matériaux plastiques ou métaliques.
